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<title>Metalliclack</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Metalliclack</span></h1>

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<p>Als <b>Metalleffektlack</b>, auch <b>Metalliclack</b> oder <b>metallisé</b> bezeichnet man <a href="Lack" title="Lack">Lacke</a>, die einen metallisch glänzenden Effekt aufweisen. Bei sehr grober Körnung spricht man von <a href="Metal-Flake-Lackierung" title="Metal-Flake-Lackierung">Metal-Flake-Lackierung</a>.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die ersten Metallic-Lacke, die den heutigen ungefähr entsprechen, wurden 1938 entwickelt. Bei <a href="Horch" title="Horch">Horch</a> zum Beispiel wurde mit sogenanntem „<a href="Fischsilber" title="Fischsilber">Fischsilber</a>“ gearbeitet, einer Lackierung, der Schuppen von Fischen beigemischt wurde. Einschicht-Metalleffektlacke wurden in den 1950er Jahren allmählich populär, hatten aber oft Defizite bei Witterungsbeständigkeit und blichen häufig nach kurzer Zeit aus. Die bis heute bekannten Zweischicht-Metalleffektlacke (mit Klarlackdeckschicht) setzten sich ab ca. Mitte der 1960er Jahre in der breiten Anwendung durch. Ab Mitte der 1970er Jahre wuchs der Marktanteil auf rund 30 %.<sup id="cite_ref-Poth_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Poth-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Effekt">Effekt</h2></div>

<p>Der Effekt entsteht durch die Verwendung von gemahlenen <a href="Glimmer" class="mw-redirect" title="Glimmer">Glimmerblättchen</a> (engl. <i>mica</i>), einem mineralischen Schichtsilikat oder <a href="Metalleffektpigment" title="Metalleffektpigment">Metalleffektpigmenten</a>. Diese <a href="Pigment" class="mw-redirect" title="Pigment">Pigmente</a> sind zusätzlich in der Lackformulierung enthalten. Neben Glimmer sind die wichtigsten Pigmente <a href="Aluminium" title="Aluminium">Aluminium</a> und <a href="Messing" title="Messing">Messing</a>.

Eine andere Form von <a href="Effektlack" title="Effektlack">Effektlacken</a> ist der <i>Interferenzlack</i> (umgangssprachlich auch Flip-Flop-Lack), welcher je nach Blickwinkel verschiedene Farbtöne zeigt (<a href="Flop_(Lack)" title="Flop (Lack)">Farbtonflop</a>). Diesen Effekt erhält man durch Verwendung von <a href="Interferenzpigment" title="Interferenzpigment">Interferenzpigmenten</a>.

<i>Perleffekt</i>-Lacke werden durch die Beimengung von <a href="Pigment#Perlglanzpigmente" class="mw-redirect" title="Pigment">Perlglanzpigmenten</a> erzeugt. Diese erzeugen einen besonders starken Helligkeitsflop, also einen starken winkelabhängigen Helligkeitsunterschied.

Diese Effektlack-Varianten können nicht strikt zueinander abgegrenzt werden, da die Verwendung verschiedener Effektpigmenttypen im selben Lack üblich ist.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Applikation">Applikation</h2></div>

<p>Metallic-Lacke sind üblicherweise Zweischicht-Lacke. Sie bestehen aus einer Lackschicht, die die Effekt- und Buntpigmente enthält, sowie einer anschließend aufgebrachten zweiten Schicht, dem <a href="Klarlack" title="Klarlack">Klarlack</a>. Kamen bei der farbgebenden Schicht früher im Allgemeinen lösemittelhaltige Lacke zum Einsatz, so besteht diese bei modernen Fahrzeugen fast ausschließlich aus Lacken auf Wasserbasis (<a href="Acryllacke" class="mw-redirect" title="Acryllacke">Acryllacke</a>). Beim Klarlack werden üblicherweise lösemittelhaltige Systeme verwendet.<sup id="cite_ref-Poth_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-Poth-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Bodo_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Bodo-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Für die Anwendung im Automobilbereich (s. <a href="Autolack" title="Autolack">Autolack</a>) ist die Bezeichnung Zweischicht-Lack strenggenommen nicht richtig, da Lacke für die Automobilserienlackierung aus vier Schichten bestehen, im Einzelnen aus einer <a href="Grundierung" title="Grundierung">Grundierung</a> (häufig als <a href="Kathodische_Tauchlackierung" class="mw-redirect" title="Kathodische Tauchlackierung">kathodische Tauchlackierung</a>, kurz KTL, ausgeführt), Füller, Basislack und Klarlack. Die Bezeichnung Zweischicht-Lack bezieht sich auf die Kombination Basislack und Klarlack, die auch bei nicht-automobilen Anwendungen üblich ist.<sup id="cite_ref-Poth_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-Poth-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Bodo_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-Bodo-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Kosten">Kosten</h2></div>

<p>Ein häufig gehörtes Gerücht ist, dass Metalliclacke einen höheren Herstellungsaufwand als die nur aus einer Schicht bestehenden Uni-Lacke aufweisen und daher bei den meisten Autoherstellern aufpreispflichtige Sonderausstattung sind. Tatsächlich werden bei den meisten Automobilherstellern alle Farben, unabhängig von der Verwendung von Effektpigmenten, im Mehrschichtverfahren appliziert. Grund dafür sind die durch den Klarlack vermittelten Oberflächeneigenschaften, wie beispielsweise <a href="Glanz" title="Glanz">Glanz</a>, <a href="Verlauf" title="Verlauf">Verlauf</a> und <a href="Lichtschutzmittel" title="Lichtschutzmittel">UV-Schutz</a> für die darunterliegenden Schichten.<sup id="cite_ref-Poth_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-Poth-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Bodo_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-Bodo-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-BASF_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-BASF-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://veredelungslexikon.htwk-leipzig.de/de/veredeln-durch-beschichten/drucken/metallicfarbe/">Metallicfarbe</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Poth-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Poth_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Poth_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Poth_1-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Poth_1-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text">U. Poth: <i>Autolacke formulieren</i>; Vincentz Network; 2007; ISBN 387870335X.</span>

</li>

<li id="cite_note-Bodo-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Bodo_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Bodo_2-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Bodo_2-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text">B. Müller, U. Poth: <i>Lackformulierung und Lackrezeptur: Das Lehrbuch für Ausbildung und Praxis</i>; Vincentz Network; 2006; ISBN 3878701705.</span>

</li>

<li id="cite_note-BASF-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-BASF_3-0">↑</a></span> <span class="reference-text">A. Goldschmidt, H. Streitberger: <i>BASF Handbuch Lackiertechnik</i>; Vincentz Verlag; Hannover; 2003; ISBN 3-87870-324-4.</span>

</li>

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